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Guerre civile Histoire navale Décembre 1862 - Histoire

Guerre civile Histoire navale Décembre 1862 - Histoire

1 Dans son deuxième rapport annuel, le secrétaire à la Marine Welles a informé le président Lincoln : « Nous avons actuellement à flot ou en voie d'achèvement rapide une force navale composée de 427 navires armés au total de 1 577 canons, et de la capacité de 240 028 tonneaux. Le nombre de personnes employées à bord de nos navires de guerre, y compris les navires de réception et les recrues, est d'environ 28 000 ; et il n'y a pas moins de 12 000 mécaniciens et ouvriers employés dans les différents chantiers navals et stations navales.

Lieutenant Maffitt, commandant le C.S.S. Florida, a écrit : « Comme l'Alabama et le Florida sont les deux seuls croiseurs que nous ayons à l'heure actuelle, ce serait une absurdité parfaite de pencher contre leurs plus de trois cents, car les fédéraux sacrifieraient volontiers cinquante navires armés pour éteindre les deux confédérés. ''

Le contre-amiral Du Pont a de nouveau fait remarquer les défenses de Charleston et ses forces croissantes avec lesquelles les attaquer dans une lettre au sénateur Grimes : ''Les défenses rebelles de Charleston progressent toujours- Les officiers anglais qui ont été dans et les coureurs de blocus que nous capturer, sourire à l'idée de sa prise, et dire qu'il est plus fort que Sebastabol mais ils ont dit la même chose de la Nouvelle-Orléans. Je suis très heureux d'apprendre que John Rodgers et Worden [commandant de l'U.S.S. Surveiller pendant l'engagement avec le C.S.S. Virginia] étaient avec Drayton lors de son dernier essai du Passaic, car plus nous en apprenons sur les nouveaux outils que nous devons utiliser, mieux deux béliers sont terminés à Charleston pour ajouter aux défenses du port, mais pour la force puissante que j'ai ici [ Port Royal], je pense qu'ils auraient tenté de perquisitionner à travers le bar."

États-Unis Sagamore, lieutenant-commandant anglais, a capturé le blocus de la goélette britannique By George au large d'Indian River, en Floride, avec une cargaison comprenant du café et du sel.

L'U.S.S.Tioga, commandant Clary, a capturé la goélette Nonsuch à Bahama Banks.

2 Le vapeur confédéré Queen of the Bay, Captain H. Willke, CSA, sondant le col Corpus Christi, a été poursuivi par des bateaux sous l'enseigne par intérim Alfred H. Reynolds et le Master's Mate George C. Dolliver de l'U.S.S. Sachem. Le capitaine Willke fit échouer le Queen of the Bay sur l'île Padre, déploya ses hommes et prit les bateaux de l'Union sous le feu. Reynolds, grièvement blessé, a été contraint de débarquer sur l'île voisine de Mustang et d'abandonner ses bateaux aux confédérés avant de se retirer par voie terrestre de 30 milles pour rejoindre Sachem dans la baie d'Aransas, au Texas.

3 U.S.S. Cambridge, commandant W. A. ​​Parker, capture la goélette J. C. Roker au large de la Caroline du Nord avec une cargaison de sel.

États-Unis Daylight, le maître par intérim Warren, capture le coureur de blocus britannique Brilliant tentant d'acheminer une cargaison de sel à Wilmington.

États-Unis Parker, a capturé la goélette Emma Tuttle au large de Cape Fear.

4 U.S.S. Anacostia, Coeur de Lion, Currituck et Jacob Bell, sous les ordres du maître par intérim Shankland, engagés par des batteries confédérées à Port Royal, Virginie. Dans l'échange de tirs qui a duré plus d'une heure, Jacob Bell a été endommagé.

Le contre-amiral Farragut a déclaré : « Mon peuple mène la guerre dans diverses parties de la côte, et il me faut toute mon énergie pour les approvisionner en vivres et en charbon. J'ai beaucoup de fers au feu et je dois faire attention à empêcher certains d'entre eux de brûler. Nous avons pris ou détruit tous les bateaux à vapeur qui vont de La Havane et Nassau à cette côte, à l'exception du Cuba et de l'Alice. J'ai toute la côte sauf Mobile Bay, et je suis prêt à prendre cela dès que je peut obtenir des troupes.

5 bateaux de l'U.S.S. Mahaska, le commandant F. Parker et l'U.S.S. Le général Putnam, sous le commandement du lieutenant Elliot C. V. Blake de Mahaska, captura et détruisit « plusieurs beaux bateaux », une goélette et deux sloops dans les bras de la rivière Severn, dans le Maryland, et ramena les goélettes Seven Brothers et Galena. Bien que le capitaine de Galena ait prétendu être un homme de l'Union, le commandant Parker a déclaré qu'il croyait que le capitaine s'efforçait de « porter de l'eau sur les deux épaules ».

C.S.S. Alabama, le capitaine Semmes, capturé et libéré sur la goélette Union au large d'Haïti.

Lieutenant-commandant John G. Walker, U.S.S. Le baron De KaIb a signalé la capture du vapeur Lottie à 30 milles au-dessus de Memphis.

6 U.S.S. Diana, maître par intérim Ezra Goodwin, a capturé des vapeurs Southern Methodist et Naniope près de Vicksburg chargés de mélasse et de sucre.

7 C.S.S. Alabama, le capitaine Semmes, a capturé le vapeur californien Ariel au large des côtes de Cuba avec 700 passagers à bord, dont 150 Marines et le commandant Louis C. Sartori, USN.

8 Le président Lincoln a adressé une recommandation de remerciements au Congrès au nom du commandant Worden pour sa part en tant que commandant de l'U.S.S. Monitor pendant son engagement à Hampton Roads avec C.S.S. Virginie.

États-Unis Daylight, le capitaine par intérim Warren, a saisi le sloop Coquette au large de New Topsail Inlet, en Caroline du Nord, avec une cargaison de whisky, de pommes de terre, de pommes et d'oignons,

9 Le contre-amiral Bailey, en prenant le commandement de l'Eastern Gulf Blockading Squadron, a déclaré : marché pour leurs productions particulières, et des facilités pour importer de nombreux éléments essentiels à l'utilisation de leur armée et de leurs peuples, réduit lentement, sûrement et sans ostentation la rébellion à des détroits qui doivent aboutir à leur soumission inconditionnelle, même si notre vaillante armée n'obtient pas une autre victoire."

10 U.S.S. Currituck, le maître par intérim Thomas J. Linnekin, engagea la batterie confédérée à Brandywine Hill, en Virginie.

États-Unis Sagamore, lieutenant-commandant anglais, a capturé la goélette britannique Alicia qui tentait de forcer le blocus d'Indian River, en Floride, avec une cargaison de coton.

États-Unis Southfield, le lieutenant Charles F. W. Behm, a été désactivé par un tir à travers le coffre à vapeur au large de Plymouth, en Caroline du Nord, alors qu'il offrait un appui-feu rapproché aux troupes attaquées par les forces confédérées.

11 Le secrétaire adjoint de la Navy Fox a écrit au contre-amiral D. D. Porter au sujet de la préparation des cuirassés pour la flotte et a observé : « Nous serons bientôt prêts à essayer les Iron Clads contre les quelques forts du sud encore aux mains des rebelles. »

12 U.S.S. Le Caire, le lieutenant-commandant Thomas O. Selfridge, lors d'une expédition sur la rivière Yazoo pour détruire des torpilles, a été coulé par l'une des machines infernales" et Selfridge a rapporté : "Le Caire a coulé environ douze minutes après l'explosion, devenant totalement hors de vue , à l'exception du haut de ses cheminées, dans 6 brasses d'eau. " Le Caire a été le premier des quelque 40 navires de l'Union à être torpillé pendant la guerre. La torpille qui a détruit le Caire était une grande dame-jeanne tirée avec une amorce à friction par une ligne de déclenchement de fosses de torpilles sur la rive du fleuve. Le contre-amiral D. Porter a observé plus tard : faire lui-même. » Malgré la perte du Caire, Porter a écrit : « J'ai donné l'ordre au capitaine Walke de tenir la rivière Yazoo à tous les risques. Nous perdrons peut-être trois ou quatre vaisseaux, mais nous réussirons à exécuter le plan de prise de Vicksburg."

12-16 Force navale commandée par le commandant Murray, y compris l'U.S.S. Delaware, Shawsheen, Lockwood et Seymour avec des transports armés dans la rivière Neuse ont soutenu une expédition de l'armée pour détruire les ponts et les voies ferrées près de Goldsboro, en Caroline du Nord ; les basses eaux empêchaient les canonnières d'avancer de plus de 15 milles en amont du fleuve.

15 Le secrétaire adjoint de la Navy Fox écrivit au contre-amiral SP Lee, proposant un assaut sur Wil-mington : « Bien que la clameur populaire se concentre sur Charleston, je considère Wilmington comme un point plus important d'un point de vue militaire et politique et je ne moi-même qu'il est plus difficile d'accès à cause de la faible profondeur des barres, et plus facilement défendu à l'intérieur par des obstacles, pourtant il doit être attaqué et nous avons plus de force que nous n'en possédons à nouveau puisque les Iron Clads doivent aller au sud si tôt car quatre sont prêts." Néanmoins, Wilmington, gardé par les canons de Fort Fisher, est resté un bastion de la force confédérée et l'un des rares refuges pour les coureurs de blocus jusqu'à la fin de la guerre.

16 Le général Banks est arrivé à la Nouvelle-Orléans avec des troupes supplémentaires pour remplacer le général Butler et se préparer à une augmentation des opérations sur la rivière.

18 Le secrétaire adjoint de la Navy Fox a écrit : « Je crois qu'il n'y a pas d'atelier dans le pays capable de fabriquer des machines à vapeur ou des plaques de fer et des coques qui ne soient pas en plein essor avec les ordres navals. Avant une autre année, nous serons prêts à nous défendre avec des espoirs raisonnables de succès contre un ennemi étranger, et dans deux ans, nous pouvons prendre l'offensive avec des navires qui seront supérieurs à tout ce que l'Angleterre est en train de construire." En raison de ce vaste programme de construction, à la fin de la guerre, la marine américaine était la force à flot la plus puissante au monde.

19 Le contre-amiral Farragut a informé le secrétaire de la Marine Welles qu'il avait recommandé « l'occupation de Baton Rouge » au général Banks à son arrivée. « Il a ordonné à ses transports de se rendre directement dans cette ville. » Le commandant James Alden à Richmond avec 2 canonnières a couvert le débarquement. « Baton Rouge n'est qu'à 12-15 milles de Port Hudson. Je suis prêt à attaquer ce dernier endroit et à soutenir le général Banks au moment où il désire s'y opposer.'' Les puissantes opérations combinées qui détruisaient la Confédération en son cœur se sont renforcées pour les attaques écrasantes de 1863.

20 Le contre-amiral D. Porter dans son vaisseau amiral U.S.S. Black Hawk rejoignit le général William T. Sherman à Helena, Arkansas, et se prépara à l'assaut conjoint sur Vicksburg. La flotte sous le commandement de l'amiral Porter pour la campagne de Vicksburg était la plus grande jamais placée sous un officier jusqu'à ce moment-là, égale en nombre à tous les navires composant la marine américaine au début de la guerre.

22 U.S.S. Huntsville, lieutenant par intérim W. Rogers, a saisi la goélette Courier au large de Tortugas avec une cargaison comprenant du sel, du café, du sucre et des marchandises sèches.

Le capitaine Dahlgren, confident et conseiller du président, s'est rendu à la Maison Blanche à la demande du président Lincoln pour observer les essais d'un nouveau type de poudre à canon.

24 U.S.S. New Era, le maître par intérim Frank W. Flanner, est arrivé au large de Columbus, Kentucky, pour soutenir l'armée, qui était menacée d'une attaque imminente par une grande force confédérée. Le New Era avait été envoyé à Columbus à la demande urgente du général J. M. Tuttle, et avait apporté un obusier de l'armée, des munitions et un maître de vaisseau dont on avait grand besoin pour prendre en charge l'une des batteries. L'occupation confédérée de Colomb aurait sérieusement perturbé le flux de ravitaillement de la flotte et de l'armée en équilibre ci-dessous pour l'assaut de Vicksburg.

États-Unis Charlotte, maître par intérim Bruner, a capturé le bateau à vapeur Bloomer à Choctawhatchee River, en Floride.

27 Le contre-amiral D. Porter a reçu du brigadier général Willis A. Gorman une demande d'assistance pour la prochaine campagne en Arkansas. Bien que sa flotte ait été pleinement utilisée », Porter a néanmoins ordonné à l'USS Conestoga de commencer l'action de patrouille demandée « entre les rivières White et Arkansas si l'occasion l'exige. Mais », a-t-il ajouté dans ses instructions au lieutenant-commandant Selfridge, « point principal à surveiller. Nous l'occuperons bientôt avec des troupes." Pendant ce temps, ce jour-là, l'escadron de Porter était impliqué dans un engagement passionné avec des batteries confédérées sur le Yazoo. USS Benton, lieutenant-commandant Gwin, continuant à retirer les torpilles après la destruction du Caire pendant quinze jours avant, avec l'USS Cincinnati, le Baron de Kalb, Louisville, Lexington, Marmora, et ram Queen of the West en compagnie, a riposté le feu des huit canons lourds de la batterie à Drumgould's Bluff. Comme Porter "servi," le vieux cheval de guerre , Benton, a été très découpé, et le galant et noble Gwin, je le crains, mortellement blessé. "Nous avons donné à l'ennemi assez pour les occuper aujourd'hui, et avons retiré une grande partie de leurs forces." En coopérant pleinement avec l'armée pendant les préparatifs de nouveaux engagements le long du Mississippi, la Marine a constamment harcelé les forces confédérées à Drumgould's Bluff , ainsi que ceux de Haynes' Bluff et d'ailleurs, car la puissance de feu mobile de l'escadron a déséquilibré les troupes confédérées et les a dispersées.

États-Unis Magnolia, maître par intérim Charles Potter, a capturé la goélette britannique Carmita au nord-ouest de Marquesas Keys, en Floride, en tentant d'exécuter le blocus.

États-Unis Roebuck, Maître John Sherrill, a capturé la goélette britannique Kate qui tentait de se heurter à la rivière Saint-Marc, en Floride, avec une cargaison de sel, de café, de cuivre et d'alcool.

28 U.S.S. Anacostia, capitaine par intérim Nelson Provost, a saisi la goélette Exchange dans la rivière Rappahannock.

28-30 Les canonnières du contre-amiral D. Porter ont soutenu la tentative du général Sherman de capturer Chickasaw Bluffs, tenu par la Confédération, un point de vue en amont de Vicksburg. « Tout au long de ces opérations », a écrit Porter, « la Marine a fait tout ce qui pouvait être fait pour assurer le succès du mouvement du général Sherman. » Bien que la Marine fournisse le bombardement côtier de l'escadron et crée des mouvements de diversion, les troupes de l'Union, gênées par de fortes pluies et confrontées à l'arrivée opportune de renforts confédérés, sont contraintes de se retirer.

29 U.S.S. Magnolia, maître par intérim Potter, a saisi le blocus du sloop britannique Flying Fish au large de Tortugas.

31 U.S.S. Monitor, le commandant Bankhead, a sombré et a été perdu au large du cap Hatteras en route de Hampton Roads à Beaufort, en Caroline du Nord. Au cours de la courte carrière du premier cuirassé de l'Union, il avait combattu le C.S.S. Virginia dans l'engagement historique qui a inauguré une nouvelle ère dans la guerre, avait soutenu la campagne péninsulaire du général McClellan et avait effectué pour toujours des changements importants dans les tactiques navales et la construction navale.

L'embargo confédéré, la capture de la Nouvelle-Orléans et le blocus de la marine de l'Union se sont combinés pour réduire considérablement l'exportation du principal produit du Sud, le coton. Pendant ce temps, le contrôle des mers par le Nord, menacé seulement par quelques pillards commerciaux confédérés, a permis à l'Union d'accéder aux marchés mondiaux pour l'importation de matériel de guerre et l'exportation de produits tels que le blé, ce qui a été un facteur majeur pour dissuader les puissances européennes de reconnaître la Confédération.


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